最新消息!有关无锡地铁4号线号线开工建设、经开东交通规划…

  原地铁5号线远期延伸线所占,现在也没有规划建设其他交通计划,如何考虑该片区与太湖新城枢纽站的通达性?

  问:你好,除目前上报中的四号线二期至机场,在惠山区相关规划设计中看到四号线还有包含天明路、北环路等北延伸线路。请问该规划是否已纳入无锡城市轨道交通线网规划?

  惠山区相关规划设计中的四号线北延路线未纳入《无锡市城市轨道交通线),我们将在下阶段新一轮的线网规划深化研究中积极开展相关研究,相关进展情况请关注无锡市政府及无锡地铁官方网站。

  资料显示:无锡地铁4号线km,全线位于无锡市境内,经过经开区和新吴区,线号线一期工程博览中心站。

  沿路设瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站 、无锡新区站、锡士路站,共6座车站,全部为地下站,不新建场段、主变电所,列车最高运行速度80km/h,采用电力牵引,车行方向采用右侧行车,双线单方向运行。

  现地铁4号线土建工程已接近尾声,一期工程累计完成95%,剩余的比如广石路站,还有博览中心站涉及的附属结构,也将会在7月底全部完成。

  站点周边道路也正在加快完善,全面提升沿线市政景观绿化,新建站点周边景观将利用近50种花草装点。

  问:地铁四号线青石路站地处中山路、青石西路与凤翔路交界处,地理位置优越、人口稠密;也靠近古运河文化风光带。

  经过四年多的地铁建设,离正式运营也就最后几个月的时间了,附近恒大悦龙湾也已交付;当时没有规划出入口的凤翔路与青石西路西南侧地段,现三个出入口已不符合当地居民出行的需求。

  贵局应该考虑北片区以后的发展前景,距贵局上次回复已过五年,梁溪区的人口密度已是全市最高的,现在也符合打开预留口的时候。综上本人认为应打通西南侧第四个出入口。

  答:尊敬的市民您好,黄巷站位于凤翔路青石路路口,车站沿凤翔路东侧南北向布置。

  结合车站周边控规及客流预测报告,西南象限为公园,分项客流占总客流15%,客流较小,主要客流皆位于车站500米服务半径外。

  另实施该处出入口建设成本高,实施难度较大,尤其对交通疏解影响较大。建议市民可由西北象线号出入口进出站。

  问:无锡地铁5号线最新情报?何时开工建设?何时审批通过,看到通报暂定工程招标,为什么?

  答:市民您好,感谢您对无锡城市轨道交通建设的关心,无锡市城市轨道交通第三期建设规划正在积极推进国家层面的报批工作,待建设规划批复后,5号线即可快速启动工可报批等开工前手续,力争今年年底开工建设。

  根据无锡地铁在线日发布的最新消息,无锡地铁5号线工程正在开展工程可行性研究,当前工可方案为:全线座,均为地下线。

  一期工程全线位于无锡市新吴区境内,线路起于宝龙广场站,向东经沿旺庄路与泰伯大道至新吴区新洲路站,将与3号线于旺庄站换乘。

  经过唐城站、鼋头渚站、渔夫岛站、鸿桥路站、体育中心站、北华路站、湖滨路站、红星路站、永丰路站、健康路站、南禅寺站、南长街站、清明桥古桥站、钢铁厂站、新光路站、宝龙广场站、旺庄路站、春潮商业街、旺庄东路站、新芳路站、新阳路站、新洲路站、新华路站、新韵路站、锡东大道站、新鸿路站、鸿山路站。

  答:市民您好,感谢您对无锡地铁建设的关心。6号线即将开展前期研究工作,目前暂无开工建设计划,后续将在工可阶段确定,请您耐心等待,我集团力争早日将6号线早日服务市民。

  规划南起贡湖湿地公园站,北止于石新站,共设车站23座,主要经过五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路。

  问:无锡政府以东区域,即贡湖大道以东,吴都路以南,具区路以北区域。该区域规划了大量的市政基础设施,未来也将新建大量的住宅和学校。

  但无锡地铁以市民中心为中心的“卐”字型地铁线路,并没有有效到未来无锡南站的线路。

  原无锡政府东西两侧各的一条地铁南北通道,原5号线远期延伸线所占,并无规划建设计划。如何考虑该片区与无锡太湖新城枢纽站的通达性?

  答:市民您好,感谢您对城市轨道交通规划建设的关心,目前贡湖大道以东,吴都路以南,具区路以北的区域中规划有地铁4号线二期终点为规划的太湖新城新枢纽。

  关于您提到的该片区与新枢纽的通达性问题,因新枢纽与S1二期目前都处于规划阶段,没有明确的建设计划,待新枢纽确定建设计划时,我司将配合市发改委统筹考虑相关线路的建设计划。

  另外您提到的希望市政府东西两侧各规划一条地铁南北通道的建议,我司也将在线网规划修编阶段认真考虑您的建议。

  大概位置为北至和风路、南至干城路、东至丰润道、西至五湖大道,建成后将是苏锡常都市快线线号线的综合性换乘枢纽。