做出手机不难真正做好手机很难

  新快报讯 记者陈学东报道 传闻已久的吉利收购魅族一事终于靴子落地,湖北星纪时代科技有限公司拟收购珠海市魅族科技有限公司股权。6月13日下午,国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司(以下简称“星纪时代”)收购珠海市魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)股权案案件公示。根据公示信息,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,拟收购魅族科技79.09%的股权。

  当前,黄秀章(即魅族创始人黄章)和淘宝中国软件公司分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权。本次交易完成后,黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%,淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制;收购方星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权,取得对珠海魅族的单独控制。

  业内人士认为,此举意味着星纪时代正式打响手机制造第一枪。星纪时代自去年9月份成立以来,设立了多个全资子公司,业务范围不断扩张。但截至本次收购前,星纪时代尚未实际开展业务。

  天眼查App显示,星纪时代成立于2021年9月份,李书福担任董事长,注册资本7.15亿元,经营范围包括互联网游戏服务、移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、大数据服务等。股东信息显示,吉利集团(宁波)有限公司为该公司第一大股东。

  值得一提的是,星纪时代于2021年11月份申请的两项手机外观专利已于今年4月份获得授权;公司申请的“AR眼镜”外观专利也于今年5月份获得授权。

  在汽车行业,表态要做手机的不止吉利一家,之前蔚来也一度传出做手机的消息,不过后面并没有真正实施下去。蔚来董事长李斌此前在一档视频访谈中谈及了跨界造手机一事,“我们考虑做手机的出发点很简单,就是想给蔚来车主一款车机互联体验最好的手机,而不是从商业成功的角度去思考。”

  整个行业内,横跨手机及汽车制造业务的也只有比亚迪是成功的,不过比亚迪的模式不同,手机也是OEM代工及配件为主,并没有推出自己品牌的手机。

  从造手机的实质性动作来看,吉利在几家车企中无疑走在了前面。通信工业协会智能网联分会副秘书长林示表示,李书福做手机就是要构建品牌护城河,在未来移动互联时代,手机与汽车是互联互通的两个终端,通过手机控制汽车也是一大趋势,如果车企采用第三方手机或存在一定的安全隐患,自己造手机可避免这种担忧。

  有分析认为,吉利看上魅族,一是魅族在手机硬件上的基础和积累;二是魅族Flyme在车机系统上的想象空间。吉利收购魅族之后,双方在手机与汽车的连接上有望形成共赢。2021年3月,魅族就在官微宣布要做车载系统,“Flyme的新生态,Flyme for Car车载系统已在路上。”

  对于汽车公司入局手机市场,同行之中也是有各种声音的,其中哪吒汽车创始人方运舟就曾表示,手机的高频使用在车辆使用上体现不了。“你就做自己擅长的,不擅长的让别人去做。”

  手机行业一直被视为电子消费行业中竞争最为激烈的领域,尤其是高端市场,更是一个对品牌以及产品力要求极为苛刻的市场。“现在这个市场还敢冲进来做自有品牌,对于企业的资金实力要求很高,并且对专业人才的需求量也非常高。”一位手机行业人士对记者表示,“虽然现在手机产业链较为成熟,找到贴牌的供应链并不难,比如可以直接找富士康做代工,但这只代表做出来手机不难,真正做好手机,把高端市场做成这个事情非常难。”